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中国快递业将诞生新记录：迎来“200亿件”时代 真牛逼。
更新时间2015-11-26
点击数6746
文 / 21世纪经济报道
一年处理200亿件快递是什么概念？相当于每天处理5479万个包裹，相当于在江浙沪，平均每天3个人中就有1个人收到1个包裹。早在几年前，一年200亿件的快递是中国快递行业不敢想象的数字。2013年全国快递业务量92亿件，2014年突破激增至140亿件，跃居世界第一。
根据21世纪经济报报道， 在11月22日举办的中国物流企业家年会上，数位快递公司高管表示，2015年中国的快递业务量将会创造新的记录，突破200亿件。
中国快递业发展的里程碑之年，就这样落在了2015年。快递行业搭乘电商之风获得快速发展。今年“双十一”当天，仅阿里巴巴旗下各平台的交易量达到912.17亿元，比2014年“双十一”成交额提升近60%，由此产生4.67亿个包裹也大幅度高于往年。
中通快递副总裁倪根炎向21世纪经济报解释道，在这样的大运力比拼中，三个数据是较为关键的——首先订单量体现的是快递公司在市场中受欢迎的程度，而揽收量和派件量则显示了快递公司的业务能力，也整体检验了快递公司整个运转能力。
互联网+快递的变革
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，随着大数据、云计算、物联网的广泛运用，具有互联网特征的新型物流模式不断涌现，网络化、智能化、协调化的互联网+生态体系正在加快发展。我国物流业转型升级的速度加快，在资本和技术双轮驱动下，新的商业模式不断生成，平台整合、跨界融合正在深刻影响和改变着传统的物流业。
菜鸟网络副总裁万霖认为，快递包裹送达时效加速的背后是菜鸟网络推动的大数据和社会化协同起到了关键作用。菜鸟网络与各大快递公司通过大数据运营协作，极大提速全国物流快递的处理能力。
快递行业政策的推动
不能忽视的是，过去五年国家政策的重视对推动快递行业迅速发展起到了巨大的作用。
今年10月底，国务院审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。该《意见》提出，快递的发展要以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，拓展服务网络惠及范围。“到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。”
11月16日国务院法制办公布了《快递条例（征求意见稿）》全文后，11月18日，商务部流通业发展司发布消息称，我国电子商务物流领域的第一个行业标准《电子商务物流服务规范》将于明年9月1日起实施。该标准体系深入到电子商务物流系统、仓储、运输、配送、退换货等各个环节，规定了电子商务物流服务的服务能力、服务要求和作业要求。
频频出台的政策让人们看到了国家对快递业的关注。不过，快递业在迎来政策利好的同时也面临越来越大的压力，快递行业也将因此加速洗牌。
资本推动快递更快
事实上，中国快递行业的高速发展离不开资本的推动。资本推动了快递行业的迅猛发展。大大小小的快递公司把拿来的钱投入网点和运转中心的建设，从而确保了巨量快递业务也能平稳的承接下来。
可以说，目前排名前十的快递公司都至少做过一次融资，有的甚至已经融资好几轮，获得资金数千万到几十亿不等。就连此前从未融资的圆通速递也被阿里巴巴旗下的云锋基金入股，顺丰速递则被元禾控股、招商局集团、中信资本等资本入股。
民营快递物流如何应对快递业的200亿时代？
随着今年下半年国家对于快递物流行业新政的不断出台，民营快递似乎迈入了全新厮杀的战场。而除了中资企业关于网点布局的争夺之外，与外资巨头关于产业链整合、完善服务质量等方面也有了诸多新考验。
根据21世纪经济报道对中通快递中通快递董事长赖梅松的专访，赖梅松表示，快递行业未来的竞争一定是由企业布局网络的广度和密度所决定的。末端揽派环节的广度越广、密度越高，相应的成本就越低。中通一直非常关注基层网点的生存状况，公司较早推行有偿派送。因为我们这个行业原来是大家互派互免的，也就是相互派件是没有报酬的，这样的模式非常不合理，所以中通就第一个推有偿派送。这样做的目的就是要支撑基层网点的发展，不能因为政策有问题就让自己的网点生存不下去。
到目前为止，中通是全行业网点广度较广的快递之一。就乡镇一级覆盖了20000多个乡镇，今年的目标是要新开乡镇网点超过6000个，而全国一共就40000多个乡镇。而在自身建设好较后一公里派送的同时，中通也鼓励旗下的网点充分利用社会的资源（智能柜、校园快递等）。
今年“双十一”的快递量飙升了这么多，但没有严重的爆仓，这与中通所采用的众创模式很有关联。在这样的“非常时期”公司会想尽一切办法把这个快件去送了，比如说招临时工，同时还会发动快递员去把亲戚朋友都叫来送货。这模式一个鲜明特征就是具有区域经营的灵活性，一条路、一个街道、一个行政村都能实现创业就业路。快递员在为自己创造效益的同时，也会动用他身边的人一起加入进来。
一年处理200亿件快递是什么概念？相当于每天处理5479万个包裹，相当于在江浙沪，平均每天3个人中就有1个人收到1个包裹。早在几年前，一年200亿件的快递是中国快递行业不敢想象的数字。2013年全国快递业务量92亿件，2014年突破激增至140亿件，跃居世界第一。
根据21世纪经济报报道， 在11月22日举办的中国物流企业家年会上，数位快递公司高管表示，2015年中国的快递业务量将会创造新的记录，突破200亿件。
中国快递业发展的里程碑之年，就这样落在了2015年。快递行业搭乘电商之风获得快速发展。今年“双十一”当天，仅阿里巴巴旗下各平台的交易量达到912.17亿元，比2014年“双十一”成交额提升近60%，由此产生4.67亿个包裹也大幅度高于往年。
中通快递副总裁倪根炎向21世纪经济报解释道，在这样的大运力比拼中，三个数据是较为关键的——首先订单量体现的是快递公司在市场中受欢迎的程度，而揽收量和派件量则显示了快递公司的业务能力，也整体检验了快递公司整个运转能力。
互联网+快递的变革
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，随着大数据、云计算、物联网的广泛运用，具有互联网特征的新型物流模式不断涌现，网络化、智能化、协调化的互联网+生态体系正在加快发展。我国物流业转型升级的速度加快，在资本和技术双轮驱动下，新的商业模式不断生成，平台整合、跨界融合正在深刻影响和改变着传统的物流业。
菜鸟网络副总裁万霖认为，快递包裹送达时效加速的背后是菜鸟网络推动的大数据和社会化协同起到了关键作用。菜鸟网络与各大快递公司通过大数据运营协作，极大提速全国物流快递的处理能力。
快递行业政策的推动
不能忽视的是，过去五年国家政策的重视对推动快递行业迅速发展起到了巨大的作用。
今年10月底，国务院审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。该《意见》提出，快递的发展要以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，拓展服务网络惠及范围。“到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。”
11月16日国务院法制办公布了《快递条例（征求意见稿）》全文后，11月18日，商务部流通业发展司发布消息称，我国电子商务物流领域的第一个行业标准《电子商务物流服务规范》将于明年9月1日起实施。该标准体系深入到电子商务物流系统、仓储、运输、配送、退换货等各个环节，规定了电子商务物流服务的服务能力、服务要求和作业要求。
频频出台的政策让人们看到了国家对快递业的关注。不过，快递业在迎来政策利好的同时也面临越来越大的压力，快递行业也将因此加速洗牌。
资本推动快递更快
事实上，中国快递行业的高速发展离不开资本的推动。资本推动了快递行业的迅猛发展。大大小小的快递公司把拿来的钱投入网点和运转中心的建设，从而确保了巨量快递业务也能平稳的承接下来。
可以说，目前排名前十的快递公司都至少做过一次融资，有的甚至已经融资好几轮，获得资金数千万到几十亿不等。就连此前从未融资的圆通速递也被阿里巴巴旗下的云锋基金入股，顺丰速递则被元禾控股、招商局集团、中信资本等资本入股。
民营快递物流如何应对快递业的200亿时代？
随着今年下半年国家对于快递物流行业新政的不断出台，民营快递似乎迈入了全新厮杀的战场。而除了中资企业关于网点布局的争夺之外，与外资巨头关于产业链整合、完善服务质量等方面也有了诸多新考验。
根据21世纪经济报道对中通快递中通快递董事长赖梅松的专访，赖梅松表示，快递行业未来的竞争一定是由企业布局网络的广度和密度所决定的。末端揽派环节的广度越广、密度越高，相应的成本就越低。中通一直非常关注基层网点的生存状况，公司较早推行有偿派送。因为我们这个行业原来是大家互派互免的，也就是相互派件是没有报酬的，这样的模式非常不合理，所以中通就第一个推有偿派送。这样做的目的就是要支撑基层网点的发展，不能因为政策有问题就让自己的网点生存不下去。
到目前为止，中通是全行业网点广度较广的快递之一。就乡镇一级覆盖了20000多个乡镇，今年的目标是要新开乡镇网点超过6000个，而全国一共就40000多个乡镇。而在自身建设好较后一公里派送的同时，中通也鼓励旗下的网点充分利用社会的资源（智能柜、校园快递等）。
今年“双十一”的快递量飙升了这么多，但没有严重的爆仓，这与中通所采用的众创模式很有关联。在这样的“非常时期”公司会想尽一切办法把这个快件去送了，比如说招临时工，同时还会发动快递员去把亲戚朋友都叫来送货。这模式一个鲜明特征就是具有区域经营的灵活性，一条路、一个街道、一个行政村都能实现创业就业路。快递员在为自己创造效益的同时，也会动用他身边的人一起加入进来。